15T Cross Rail Transfer Trolley
15T Cross Rail Transfer Trolley suppliers
15T Cross Rail Transfer Trolley factory
15T Cross Rail Transfer Trolley best
15T Cross Rail Transfer Trolley high quality
15T Cross Rail Transfer Trolley price

15t kross járnbrautarvagn

Sem ný tegund af greindri meðhöndlunarbúnaði er lengdar- og þverskiptur járnbrautarbíll að verða smám saman að kjarnabúnað á sviðum vörugeymslu og flutninga, bifreiðaframleiðslu, stóriðju osfrv., Þökk sé sveigjanlegum hreyfingarstillingu og stöðugum rekstrarafkomu.

Hringdu í okkur

Vörukynning

stál spóluflutningskörfu

Sem ný tegund af greindri meðhöndlunarbúnaði,Lengdar- og þverskips farsímabíller smám saman að verða kjarnabúnaður á sviði vörugeymslu og flutninga, bifreiðaframleiðslu, stóriðju osfrv., Þökk sé sveigjanlegum hreyfingarstillingu og stöðugum rekstrarafkomu. Það brýtur takmörkun hefðbundinna járnbrautarbíla sem hreyfast í eina átt og nær óaðfinnanlegum flutningi á vörum í flóknum rýmum í gegnum BI - stefnuhreyfingargetu "Lóðrétt+lárétt„Að veita fyrirtækjum mikilvægan stuðning til að draga úr rekstrarkostnaði og bæta skilvirkni framleiðslu.

Hafðu sambandfyrir ókeypis samráð byggt á kröfum þínum. Merkilegt selur þessÞungur álag spólu tranfser körfuum allan heim!

Sérsniðin spóluflutningskörfu

Heildarbygging þess samanstendur aðallega af fimm hlutum: ramma, gönguleið, drifkerfi, stjórnkerfi og öryggisverndartæki.
Meðal þeirra er gönguleiðin lykillinn að því að ná lengdar- og þverskiptum hreyfingu, venjulega með því að nota „hjólasett„ hönnun “- lengdar og þversum gönguhjólum eru búin undir ramma á sama tíma, og lengdarhjólið samsvarar lengdarbrautinni sem lagt er á jörðina, ábyrgt fyrir bifreiðinni sem færist eftir lengdarstefnu;
Láréttu hjólasettið samsvarar lárétta brautinni og hægt er að skipta um það til að hafa samband við yfirborð brautarinnar í gegnum lyftingartækið þegar skipt er um stefnu.
Til dæmis, þegar ökutæki þarf að snúa frá lengdarbrautinni að þverskipinu, mun stjórnkerfið fyrst skipa lengdarhjólasettinu til að hætta að keyra, og virkja síðan lyftibúnaðinn til að lyfta rammanum, sem veldur því að lengdarhjólasettið losnar frá brautinni, en lækkar þversum hjólastólsins sem passar á þversum. Að loknu stefnurofi mun þvert drifkerfið keyra ökutækið til að fara.
Kjarni þessarar hönnunar liggur í nákvæmri bryggju „gatnamótspunktsins“. Venjulega eru staðsetningartæki sett upp á gatnamótum við brautina til að tryggja að ökutækið muni ekki víkja frá brautinni við rofa hjólhópa og tryggja öryggi í rekstri.

Í bifreiðaframleiðsluverkstæðinu er það notað til flutninga á þungum íhlutum eins og undirvagn og líkama. Hefðbundnar flutningsaðferðir treysta á kostnaðarkrana eða AGV kerrur fyrir margar tilfærslur, meðan lengdar- og þverskips járnbrautarbílar geta beint farið með forstilltum brautum frá vöruhúsinu yfir í framleiðslulínuna og síðan skipt lárétt yfir í sérstakar vinnustöðvar og náð „einum - stöðvunar“ flutningum. Þetta dregur ekki aðeins úr flutningsferlinu, heldur dregur einnig úr hættu á árekstri og skemmdum íhluta.
Á sviði vörugeymslu og flutninga var samhæfingin á milliLóðréttir og láréttir farsímabílarog þrír - víddarvöruhús eru sérstaklega nálægt. Það getur frjálslega hreyft sig á lóðréttu og láréttu brautunum á vöruhúsgólfinu, flutt vörur lóðrétt frá vörugeymslu innganginum að samsvarandi hillu svæði og fært síðan lárétt til botns í hillunni og unnið með staflakranum til að ljúka geymslu og sókn á vörum. Í samanburði við hefðbundna skutlubíla hefur það sterkari sveigjanleika og getur aðlagast skipulagsaðlögun mismunandi forskriftar hillna og hjálpað vöruhúsum að ná skilvirkum vali á „vörum fyrir fólk“.